Gran Premio de Canadá 2015.CIRCUITO: Gilles Villeneuve (Montreal)
LONGITUD: 4.361 km.
Nº DE VUELTAS: 70 (305.270 km en total).
CURVAS: 9 (3 a izquierdas, 6 a derechas).
COMPUESTOS: Blandos / superblandos.
DESGASTE DE FRENO: Medio-alto.
Esta no va a ser una entrada post-carrera normal. Os lo voy avisando ya. Sí, podría haber escrito una entrada posterior, analizar la carrera como hago siempre y luego dar rienda suelta al rollo que os voy a contar, pero como total en Canadá no pasó nada reseñable, excepto el abandono humillante de MCLAREN, sobre el que ya han corrido ríos de tinta, tampoco se puede comentar nada reseñable. Pero sí puedo comentar, como voy de hecho a hacer, la enorme decepción que me supone ver la F1 en las últimas dos temporadas.
le pone las cosas claras a 
. La tercera, porque 
pone por fin puntos en su casillero, un total de 4 gracias a 
. Y sin duda la mayor, la de 
, que vio como su "estrategia" se iba al garete gracias a un error durante el periodo de Safety Car. Vamos con ello.
y sus rookies, incluyendo una dura pugna entre 
y 
que incluso conllevó una investigación. En Barcelona, una vez más, lo emocionante no estuvo en la pista.
y 
ha puesto picante al campeonato. La recuperación de 
, que parece haberse reencontrado consigo mismo también es algo a tener en cuenta. Esta carrera además, ha puesto de manifiesto que los todopoderosos hombres de Brackley también pueden fallar. Por detrás, 
casi entra en los puntos, con partes de la carrera con mucho ritmo y partes muy flojas; y 
se impuso a 
quedó justo detrás. No hay sorpresas, no hay un horizonte de cambio. Y, una vez más, lo mejor de la carrera se dio por detrás: trompo de 
, 
e incluso los 
al inicio de la carrera; los dos 
acabando por fin en 2015 (igual que 
. Otra de las noticias es el alto número de abandonos y fallos en la carrera, que acabó con tan solo 11 monoplazas. Y, por supuesto, el fiasco de