Gran Premio de Austria 2015.CIRCUITO: Red Bull Ring (Spielberg)
LONGITUD: 4.326 km.
Nº DE VUELTAS: 71 (307.146 km)
CURVAS: 8 (2 a izquierdas, 6 a derechas).
COMPUESTOS: Blandos / Superblandos.
DESGASTE DE FRENO: Medio-alto.
Circuito rápido como pocos, el A1 Ring (me niego a llamarle Red Bull Ring... cosas de ser tan viejo) se presenta por segundo año consecutivo en el Gran Circo. Su recuperación fue uno de los mayores aciertos de la temporada 2014, pero si contamos con la inclusion de Sochi, hacemos balance y el equilibrio sale a devolver. Sus escasas curvas y amplísimas rectas nos van a dejar un fin de semana con mucha velocidad punta y mucha decepción para algunos coches que fueron muy bien en circuitos de velocidad media.
le pone las cosas claras a 
. La tercera, porque 
pone por fin puntos en su casillero, un total de 4 gracias a 
. Y sin duda la mayor, la de 
, que vio como su "estrategia" se iba al garete gracias a un error durante el periodo de Safety Car. Vamos con ello.
y sus rookies, incluyendo una dura pugna entre 
y 
que incluso conllevó una investigación. En Barcelona, una vez más, lo emocionante no estuvo en la pista.
y 
ha puesto picante al campeonato. La recuperación de 
, que parece haberse reencontrado consigo mismo también es algo a tener en cuenta. Esta carrera además, ha puesto de manifiesto que los todopoderosos hombres de Brackley también pueden fallar. Por detrás, 
casi entra en los puntos, con partes de la carrera con mucho ritmo y partes muy flojas; y 
se impuso a 
quedó justo detrás. No hay sorpresas, no hay un horizonte de cambio. Y, una vez más, lo mejor de la carrera se dio por detrás: trompo de 
, 
e incluso los 
al inicio de la carrera; los dos 
acabando por fin en 2015 (igual que 
y Van der Garde se ha enfriado, si no, tendríamos otro punto donde mirar que no fuera al asfalto. Pero colmo lo que nos interesa a nosotros no es otra cosa sino lo que ocurra en la pista, vamos a recuperar la cordura y a hablar de lo que nos interesa.